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官僚之病豈止發燒(張大春) 3 May 2011, 12:00 am
阿里山森林鐵路5死107傷的車禍,嘉義地檢署初步排除機械故障及人為疏失,但是仍必須依據鑑定報告釐清肇事責任。森林火車目前的主管機關林務局應該是個專業單位了,不過從車禍發生之後,這個單位的每一步反應都充分顯示它在觀光、運輸、安全維護、營運管理甚至在樹木鑑別方面,通通都是外行。 本來研判成原生的「青剛櫟」肇禍,事隔一日,確定因腐朽而傾倒的樹木又成了「森氏櫟」。幾乎就在同時,新聞媒體看似不懷好意的追問卻逼出了樹木檢查的標準作業程序,直言之:林務局是怎樣勘查所轄林區的樹木生態的?就連這上甚麼班、幹甚麼活兒的問題,也在半天之內有了全然不同的答案。我們只記得在答問過程中有時說的是經常檢查鐵道兩側5公尺範圍之內的樹木,有時說的又是目力所及的範圍之內都會清查。
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